2014 GMC Acadia SLT-1
Licytacja Copart: 16.11.2026, 16:00 czasu polskiego.
- Rocznik: 2014
- Wersja: SLT-1
- Przebieg: 247 844 km
- Silnik: 3,6 l · 6 cyl
- Paliwo: benzyna
- Skrzynia: automatyczna
- Napęd: 4×4 (AWD)
- Kolor: Czarny
- Dokument (Title): Clean Title
- Uszkodzenie: Podwozie
- Dom aukcyjny: Copart
- Numer lotu: 71552526
- VIN: 1GKKVRKD9EJ339277
- Lokalizacja: Marlboro, NY
GMC na aukcjach · GMC Acadia na aukcjach · Wszystkie aukcje · Wyniki aukcji
Cena pod dom
Auto nie ma jeszcze oferty. Cenę pod dom pokażemy, gdy pojawi się pierwsza.
Depozyt: 10% kwoty licytacji, min. 4 500 zł. Jeśli nie wygramy, dostajesz 100% zwrotu depozytu. Prowizja SP Automotive 3 000 zł tylko po wygranej.
Akcyza: 18,6% (silnik 2,0–3,5 l) — nie jest wliczona w kwotę pod dom, płacisz ją w Polsce przed rejestracją. Do tego ok. 1 052 zł opłat w Polsce (tłumaczenia, rzeczoznawca, badanie techniczne, rejestracja).
Droga do Polski
Plac aukcji: Marlboro, NY. Auto jedzie lawetą do portu Nowy Jork, czeka 2–4 tygodnie na kontener i płynie do Rotterdamu 16–24 dni. Rozładunek i odprawa celna w Rotterdamie trwają ok. 7 dni, laweta do Polski 7–14 dni. Razem 6–11 tygodni od licytacji.
Szacowana dostawa pod Twój dom: 30 grudnia 2026 – 31 stycznia 2027.
Kiedy płacisz
- Depozyt: najpóźniej w dniu licytacji (16 listopada 2026)
- Auto i prowizja domu aukcyjnego: do 3 dni po licytacji (do 19 listopada 2026)
- Transport i fracht morski: po załadunku w porcie Nowy Jork (30 listopada – 17 grudnia 2026)
- Cło i VAT: w porcie, przy odprawie (16 grudnia 2026 – 17 stycznia 2027)
- Laweta pod Twój dom: przy odbiorze auta (30 grudnia 2026 – 31 stycznia 2027)
Terminy i kwoty są szacunkowe.
Rekomendacja eksperta
Brak zastrzeżeń do licytacji. Auto ma czysty dokument (Clean), jeździ, kluczyki są przy aucie i było już licytowane bez sprzedaży.
Historia VIN: 3. aukcja.
Nikodem Pawłowski, Ekspert SP Automotive
Stan auta i dokument
Dokument (Title): Clean Title — Certificate Of Title. Czysty dokument — auto nie zostało uznane przez ubezpieczyciela za szkodę całkowitą (może mieć drobne uszkodzenia — sprawdź zdjęcia i opis szkody). Można je wywieźć i zarejestrować w Polsce. Wydany w stanie Nowy Jork.
- Szkoda główna według opisu aukcji: podwozie.
- Próba uruchomienia: przy przyjęciu na plac silnik się uruchomił, a auto przejechało.
- Kluczyki są przy aucie.
- Stan licznika w dokumentach aukcji nie jest potwierdzony.
- Generacja: I (2006–2016).
Historia VIN 1GKKVRKD9EJ339277
Inne aukcje tego auta (2):
- 09.11.2026 · Copart, lot 71552526 · niesprzedane, najwyższa oferta $400 · szkoda: podwozie · 247 844 km
- 02.11.2026 · Copart, lot 71552526 · niesprzedane, najwyższa oferta $400 · szkoda: podwozie · 247 844 km
Opis auta 1GKKVRKD9EJ339277
Auto. GMC Acadia SLT-1 z 2014 roku, przebieg 247 844 km. Numer VIN: 1GKKVRKD9EJ339277, numer lotu: 71552526 (Copart).
Silnik i napęd. Silnik benzynowy 3,6 l, 6 cylindrów, skrzynia automatyczna, napęd 4×4, kolor czarny.
Stan i dokument. Szkoda według aukcji: podwozie. Według aukcji auto odpala i jedzie, kluczyki są przy aucie. Dokument: Clean Title (Nowy Jork).
Licytacja. Licytacja na Copart w Marlboro (Nowy Jork) w poniedziałek 16 listopada o 16:00 czasu polskiego. Auto nie ma jeszcze oferty. Wysyłka z portu Nowy Jork, auto w Polsce ok. 6–11 tygodni po licytacji.
Za ile sprzedały się podobne auta GMC Acadia
Sprzedane w ostatnich 90 dniach, rocznik 2013–2015, najbliższy przebieg. Cena z aukcji, bez kosztów sprowadzenia.
- 2015 GMC Acadia SLT-1 — 219 309 km · szkoda: dachowanie · sprzedane 10.11.2026 za $750
- 2013 GMC Acadia SLE-2 — 237 423 km · szkoda: lewy przód · sprzedane 10.11.2026 za $725
- 2015 GMC Acadia SLE — 307 793 km · szkoda: drobne wgniecenia i rysy · sprzedane 10.11.2026 za $1 400
- 2014 GMC Acadia SLE-2 — 241 759 km · szkoda: prawy przód · sprzedane 10.11.2026 za $1 125
- 2015 GMC Acadia SLE — 232 597 km · szkoda: tył · sprzedane 10.11.2026 za $1 600
Ceny GMC Acadia z USA · Policz koszt pod dom dla innej kwoty · Jak sprowadzić auto z USA
Zdjęcia i dane aut pochodzą z aukcji. Kwoty w złotych są orientacyjne, cena pod dom bez akcyzy.

