Nowy Jork--:--Chicago--:--Denver--:--Los Angeles--:--

2012 Ford F-250 XLT

Licytacja IAAI: 11.11.2026, 16:30 czasu polskiego.

  • Rocznik: 2012
  • Wersja: XLT
  • Przebieg: 446 970 km
  • Silnik: 6,7 l · 8 cyl · 400 hp
  • Paliwo: diesel
  • Skrzynia: automatyczna
  • Napęd: 4×4 (AWD)
  • Kolor: Czerwony
  • Dokument (Title): Salvage Title
  • Uszkodzenie: Lewy i prawy bok
  • Dom aukcyjny: IAAI
  • Numer lotu: 46304300
  • VIN: 1FT7W2BT2CEA05272
  • Lokalizacja: Wilmer, TX

Ford na aukcjach · Ford F-250 na aukcjach · Wszystkie aukcje · Wyniki aukcji

Cena pod dom

Auto nie ma jeszcze oferty. Cenę pod dom pokażemy, gdy pojawi się pierwsza.

Depozyt: 10% kwoty licytacji, min. 4 500 zł. Jeśli nie wygramy, dostajesz 100% zwrotu depozytu. Prowizja SP Automotive 3 000 zł tylko po wygranej.

Akcyza: 18,6% (silnik 2,0–3,5 l) — nie jest wliczona w kwotę pod dom, płacisz ją w Polsce przed rejestracją. Do tego ok. 1 052 zł opłat w Polsce (tłumaczenia, rzeczoznawca, badanie techniczne, rejestracja).

Droga do Polski

Plac aukcji: Wilmer, TX. Auto jedzie lawetą do portu Houston, czeka 2–4 tygodnie na kontener i płynie do Rotterdamu 20–33 dni (przez Cieśninę Florydzką). Rozładunek i odprawa celna w Rotterdamie trwają ok. 7 dni, laweta do Polski 7–14 dni. Razem 7–12 tygodni od licytacji.

Szacowana dostawa pod Twój dom: 29 grudnia 2026 – 4 lutego 2027.

Kiedy płacisz

  • Depozyt: najpóźniej w dniu licytacji (11 listopada 2026)
  • Auto i prowizja domu aukcyjnego: do 3 dni po licytacji (do 14 listopada 2026)
  • Transport i fracht morski: po załadunku w porcie Houston (25 listopada – 12 grudnia 2026)
  • Cło i VAT: w porcie, przy odprawie (15 grudnia 2026 – 21 stycznia 2027)
  • Laweta pod Twój dom: przy odbiorze auta (29 grudnia 2026 – 4 lutego 2027)

Terminy i kwoty są szacunkowe.

Rekomendacja eksperta

Brak zastrzeżeń do licytacji. Dokument pozwala zarejestrować auto w Polsce, sprzedaje je ubezpieczalnia, jeździ, kluczyki są przy aucie i to jego pierwsza aukcja.

Historia VIN: Pierwsza aukcja.

Michał Smolarczyk, Ekspert SP Automotive

Stan auta i dokument

Dokument (Title): Salvage Title. Auto po szkodzie, ale z tym dokumentem można je wywieźć i zarejestrować w Polsce po naprawie i badaniu technicznym. Wydany w stanie Teksas.

  • Szkoda główna według opisu aukcji: lewy i prawy bok, dodatkowa: tył.
  • Próba uruchomienia: przy przyjęciu na plac silnik się uruchomił, a auto przejechało.
  • Kluczyki są przy aucie.
  • Poduszki powietrzne: nienaruszone.
  • Stan licznika w dokumentach aukcji nie jest potwierdzony.
  • IAAI Score: 40/50 (im wyżej, tym mniej uszkodzeń).
  • Data produkcji z naklejki: 08/2011.

Historia VIN 1FT7W2BT2CEA05272

Wcześniejszych wystawień tego VIN w USA i Kanadzie nie znaleźliśmy.

Opis auta 1FT7W2BT2CEA05272

Auto. Ford F-250 XLT z 2012 roku, data produkcji: sierpień 2011, przebieg 446 970 km. Numer VIN: 1FT7W2BT2CEA05272, numer lotu: 46304300 (IAAI).

Silnik i napęd. Silnik diesla 6,7 l, 8 cylindrów, 400 KM, skrzynia automatyczna, napęd 4×4, kolor czerwony.

Stan i dokument. Szkoda według aukcji: lewy i prawy bok, dodatkowo: tył. Poduszki całe, według aukcji auto odpala i jedzie, kluczyki są przy aucie. Dokument: Salvage Title (Texas). Wartość przed szkodą według sprzedawcy: $5 395.

Licytacja. Licytacja na IAAI w Wilmer (Teksas) w środę 11 listopada o 16:30 czasu polskiego. Auto nie ma jeszcze oferty. Wysyłka z portu Houston, auto w Polsce ok. 7–12 tygodni po licytacji.

Za ile sprzedały się podobne auta Ford F-250

Sprzedane w ostatnich 90 dniach, rocznik 2011–2013, najbliższy przebieg. Cena z aukcji, bez kosztów sprowadzenia.

Ceny Ford F-250 z USA · Policz koszt pod dom dla innej kwoty · Jak sprowadzić auto z USA

Zdjęcia i dane aut pochodzą z aukcji. Kwoty w złotych są orientacyjne, cena pod dom bez akcyzy.

Pliki cookie

Ciasteczka pomiarowe tylko za Twoją zgodą

Bez Twojej zgody nie zapisujemy ciasteczek pomiarowych ani reklamowych. Pomiar z ciasteczkami (Google Analytics, Microsoft Clarity) i piksele reklamowe (Google Ads, Meta) włączamy dopiero po Twojej zgodzie. Aukcje, wycena i obserwowane auta działają bez nich.

Polityka prywatności