2011 Harley-Davidson Blackline
Licytacja Copart: 12.11.2026, 19:00 czasu polskiego.
Orientacyjnie pod dom w Polsce: 13 000 zł przy obecnej cenie (bez akcyzy).
- Rocznik: 2011
- Przebieg: 19 114 km
- Silnik: 1,6 l · 2 cyl
- Paliwo: benzyna
- Kolor: Czarny
- Dokument (Title): Rebuilt Title
- Uszkodzenie: Przód
- Dom aukcyjny: Copart
- Numer lotu: 75392976
- VIN: 1HD1JP521BB042798
- Lokalizacja: Mendon, MA
Harley-Davidson na aukcjach · Wszystkie aukcje · Wyniki aukcji
Cena pod dom
Orientacyjnie pod dom w Polsce: 13 000 zł przy obecnej ofercie $80. W cenie: licytacja, opłaty aukcji, transport, cło 10%, VAT 21%, laweta i prowizja SP Automotive, bez akcyzy.
Jeśli licytacja pójdzie wyżej: przy $1 000 — 18 000 zł, przy $2 500 — 25 000 zł, przy $5 000 — 35 500 zł pod dom.
Depozyt: 4 500 zł przy tej kwocie (10% kwoty licytacji, min. 4 500 zł). Jeśli nie wygramy, dostajesz 100% zwrotu depozytu. Prowizja SP Automotive 3 000 zł tylko po wygranej.
Akcyza: 3,1% (silnik do 2,0 l) — nie jest wliczona w kwotę pod dom, płacisz ją w Polsce przed rejestracją. Do tego ok. 1 052 zł opłat w Polsce (tłumaczenia, rzeczoznawca, badanie techniczne, rejestracja).
Droga do Polski
Plac aukcji: Mendon, MA. Auto jedzie lawetą do portu Nowy Jork, czeka 2–4 tygodnie na kontener i płynie do Rotterdamu 16–24 dni. Rozładunek i odprawa celna w Rotterdamie trwają ok. 7 dni, laweta do Polski 7–14 dni. Razem 6–11 tygodni od licytacji.
Szacowana dostawa pod Twój dom: 26 grudnia 2026 – 27 stycznia 2027.
Kiedy płacisz
- Depozyt: najpóźniej w dniu licytacji (12 listopada 2026)
- Auto i prowizja domu aukcyjnego: do 3 dni po licytacji (do 15 listopada 2026)
- Transport i fracht morski: po załadunku w porcie Nowy Jork (26 listopada – 13 grudnia 2026)
- Cło i VAT: w porcie, przy odprawie (12 grudnia 2026 – 13 stycznia 2027)
- Laweta pod Twój dom: przy odbiorze auta (26 grudnia 2026 – 27 stycznia 2027)
Terminy i kwoty są szacunkowe.
Rekomendacja eksperta
Sprawdzimy przed licytacją. Dokument pozwala zarejestrować auto w Polsce i to jego pierwsza aukcja, ale brakuje kluczyków, więc aukcja nie mogła sprawdzić, czy silnik odpala. Napisz do nas, sprawdzimy to.
Historia VIN: Pierwsza aukcja.
Nikodem Pawłowski, Ekspert SP Automotive
Stan auta i dokument
Dokument (Title): Rebuilt Title — Cert Of Title-Reconstrctd Coll. Auto po szkodzie, już naprawione i dopuszczone do ruchu w USA. Można je wywieźć i zarejestrować w Polsce. Wydany w stanie Massachusetts.
- Szkoda główna według opisu aukcji: przód, dodatkowa: bok.
- Aukcja nie podała wyniku próby uruchomienia.
- Przy aucie nie ma kluczyków.
- Przebieg rzeczywisty: 19 114 km według dokumentów aukcji.
Historia VIN 1HD1JP521BB042798
Wcześniejszych wystawień tego VIN w USA i Kanadzie nie znaleźliśmy.
Opis auta 1HD1JP521BB042798
Auto. Harley-Davidson Blackline z 2011 roku, przebieg 19 114 km potwierdzony w dokumentach aukcji. Numer VIN: 1HD1JP521BB042798, numer lotu: 75392976 (Copart).
Silnik i napęd. Silnik benzynowy 1,6 l, 2 cylindry, kolor czarny.
Stan i dokument. Szkoda według aukcji: przód, dodatkowo: bok. Bez kluczyków. Dokument: Rebuilt Title (Massachusetts). Wartość przed szkodą według sprzedawcy: $10 092, koszt naprawy według aukcji: 97% tej kwoty.
Licytacja. Licytacja na Copart w Mendon (Massachusetts) w czwartek 12 listopada o 19:00 czasu polskiego. Przy obecnej ofercie $80 kosztowałoby ok. 13 000 zł pod dom, bez akcyzy. Wysyłka z portu Nowy Jork, auto w Polsce ok. 6–11 tygodni po licytacji.
Za ile sprzedały się podobne auta Harley-Davidson Blackline
Sprzedane w ostatnich 90 dniach, rocznik 2010–2012, najbliższy przebieg. Cena z aukcji, bez kosztów sprowadzenia.
- 2012 Harley-Davidson Blackline Fxs Blackline — 29 121 km · szkoda: nieokreślona · sprzedane 03.10.2026 za $1 700
- 2011 Harley-Davidson Blackline Fxs — 2 km · szkoda: całe nadwozie · sprzedane 04.11.2026 za $1 500
- 2012 Harley-Davidson Blackline Fxs Blackline — szkoda: przód · sprzedane 08.10.2026 za $2 800
Policz koszt pod dom dla innej kwoty · Jak sprowadzić auto z USA
Zdjęcia i dane aut pochodzą z aukcji. Kwoty w złotych są orientacyjne, cena pod dom bez akcyzy.

